martes, 24 de diciembre de 2013

Felices Fiestas!!!

                                                

                                              



martes, 20 de agosto de 2013

Sigle speed con estilo.


Hace un tiempo adquirí un cuadro Otero decapado casi por completo. Decidí pintarlo de color oro, que aunque no es mi color preferido, me apetecía probar un algo llamativo.
Estuve un tiempo sin hacerle nada, por falta de tiempo, hasta que un día pensando en combinaciones de colores la visualicé en oro y rojo....joya y pasión.
Para poder simplificar esto y no exceder el precio de venta , decidí montarla en single speed , menos componentes , menos peso e igualmente práctica para una ciudad como Barcelona; estética arriesgada y practicidad.
El montaje ha sido realizado a partir del cuadro Otero mod racing 600 (T-52), fabricado con tubería Columbus SL, con los logos Otero marcados en el mismo, eje shimano sellado, plato y biela Sturmey Archer 46T, cadena KMC en color Oro, ruedas dp18 con cubiertas Michelin dynamic rojo/negro, tija Sr negro, sillín en rojo Montegrappa, manillar Sartori Pista recubierto con cinta en polipiel rojo.

Unas fotos del resultado final...










Un montaje a mi gusto con una estética diferente.

jueves, 15 de agosto de 2013

Orbea de dama años 70s.


Hace una semana Elena, entre la multitud de bicicletas del taller, elijo un elegante modelo de Orbea  para que se la restaurara  a su gusto personal.
Todavía no he descubierto exactamente el modelo, aunque, por la presencia de los racores todavía elaborados,el acople del manillar con  la  potencia  y el cambio de 3 velocidades, me hace pensar que sea aproximadamente de mitad / finales años 70s.

Unas fotos de la bici antes de proceder al retoque "moderno"...






Debido al presupuesto, no he conservado la mayoría de los componentes originales , ya que el coste de los nuevos cromados hubiera supuesto un precio muy elevado, así que, utilizando varios despieces, sustituí  los componentes en peor estado, rescatando los recuperables.
El cuadro y los guardabarros fueron  pintados en color crema, añadí ruedas de acero 650B, guardabarros en acero, cubiertas nuevas en negro, potencia en negro xlarge,dirección ,reflectores ,cadena , plato y biela, manetas de freno, manillar, puños y sillín de cuero en  marrón claro. Pude conservar el eje de pedalier, tija, puentes de freno y el grupo de cambio Simplex.
El resultado ha sido una esplendida "city bike" con un típico carácter de otros años ,confortable y perfecta para la ciudad.

Unas fotos del resultado...













Gracias.

miércoles, 10 de abril de 2013

Ciclos Oliva 1958.


Hace unos meses Josep me contacto para restaurar la bicicleta antigua de su padre, un esplendido ejemplar de bici de carrera fabricada en Catalunya.
El padre la compró en el año 58 en una famosa tienda de la época llamada ciclos Oliva (Granollers).
La idea de Josep era regalarle la bici a su padre, el mismo día que se la regalaron a él, pero 55 años después, sin rastros de óxido ni del desgaste que supone el paso del tiempo.

Así es como llegó en mis manos.
El cuadro con horquilla, tija ,potencia y manillar, plato y biela con pedales, fueron decapados sin posteriormente eliminar el mismo decapante,esto hizo que se solidificara dando doble trabajo para su recuperación.  También las partes cromadas de la bici, por lástima, fueron decapadas.
Todos lo demás componentes fueron desmontados por completo.






























Acabé de desmontar por completo todas sus partes, el cuadro fue decapado (previamente copie los logos) y fui pintado nuevamente con sus colores originales.
Las piezas recuperables  fueron  limpiadas, quitándoles todo el oxido, mientras que las piezas no recuperables, que fueron la mayoría,  fueron nuevamente cromadas.

Aquí os dejo unas fotos del delicado proceso de fileteado y dibujo a mano alzada.







 Y una vez terminada...






























Ficha técnica.

Cuadro: Ciclos Oliva (tubería?)
Dirección : Gimson
Eje de pedalier : Lider
Plato y bielas: Lider
Pedales: Notario
Manetas de freno: Super Olimpic
Puentes de freno: Olimpic ruta.
Cambio: Simplex tour de france (lic. Arregui).
Sillin : Lider (piel).
Ruedas: Gimson Super Piste 700B


Gracias a Josep por el encargo y por haberme dado la posibilitad de disfrutar en la restauración de esta antigua y bonita bici.

¡Espero os guste!